Avec le livre Atlas d'une ville occupée de la journaliste Bianca Stigter, tu te promènes dans la réalité d'aujourd'hui, pour ainsi dire, avec des lunettes de réalité virtuelle historique. Une couche supplémentaire apparaît sur la toile de fond familière des rues d'Amsterdam : celle de l'occupation de la Seconde Guerre mondiale. Quel passé de guerre se cache dans les rues et derrière les façades ?
Atlas d'une ville occupée contrairement à un atlas topographique ordinaire, n'est pas composé de cartes, mais de descriptions d'adresses. Des adresses au sujet desquelles l'auteur a pu trouver quelque chose dans les nombreuses archives et la littérature qu'elle a consultées et qui se déroulaient localement à l'époque de l'occupation. Le livre est divisé en descriptions d'adresses par district, indiquées par le code postal et accompagnées de nombreuses photographies en noir et blanc, de cartes dessinées à la main et de plans d'arpentage. Tous ceux que j'ai vus le livre à la main font immédiatement une chose : chercher ce qui s'est passé dans le quartier ou à l'adresse où le lecteur lui-même habite, travaille ou va à l'école. J'ai rarement fait l'expérience d'un livre historique si accessible et si imaginatif que le lecteur s'y attache immédiatement.
Les uns sur les autres
Un examen plus approfondi des pages révèle à quel point les habitants, les clandestins, les résistants, les membres du NSB et les forces d'occupation allemandes de la ville étaient proches les uns des autres. Il y a des rues où, purement géographiquement, une tension insoutenable devait être palpable. L'endroit où le lancement du livre de Atlas d'une ville occupée a eu lieu l'année dernière, fait immédiatement apparaître la réalité tangible du contenu du livre. L'événement s'est déroulé au Gerrit van der Veen College, dans la rue du même nom au sud - qui a été baptisée en l'honneur de ce combattant de la résistance après la guerre.
Avant la guerre, un HBS pour filles se trouvait ici, mais au début de la guerre, le bâtiment a été immédiatement réquisitionné par les forces d'occupation et la branche amstellodamoise du Sipo-SD (Sicherheitspolizei et -dienst) s'est installée au numéro 99. La rue s'appelait alors Euterpestraat. 'Être emmené à Euterpestraat' - c'était le début de la fin, comme le rapporte l'Atlas. Les personnes présentes au lancement du livre ont vécu une expérience surréaliste en entendant cette histoire dans l'auditorium d'une école secondaire où les élèves de havo et vwo d'aujourd'hui garent leurs vélos dans le sous-sol où les prisonniers étaient torturés pendant la guerre. Les élèves ont participé à la présentation du livre et ont fait des recherches basées sur le livre dans le quartier où se trouve leur école. Il est obsédant de lire que dans la même rue que le Sipo-SD, des clandestins et des résistants ont également vécu et dans un grenier sur une machine à pochoir. La vérité, Le Parool et La libre Catherine ont été retournés.
Zone portuaire orientale
Le fait que la zone de l'Eastern Harbour n'était pas encore habitée pendant la guerre ne signifie pas qu'elle n'a joué aucun rôle pendant l'occupation. Les activités portuaires étaient à l'arrêt et tous les navires néerlandais avaient fui vers l'Angleterre. La zone a été transformée en centre logistique pour les forces d'occupation. Sur le Borneokade, des mines marines ont été stockées dans un hangar par les forces d'occupation. Le Kriegsmarine a occupé le General Trading Depot à Cruquiusweg 25, ainsi que les entrepôts situés sur cette route et Zeeburgerkade du dimanche au samedi.
Dans les hangars de Javakade, du métal et du cuir obtenus au marché noir et destinés à l'industrie de guerre allemande sont stockés, ainsi que de la nourriture pour l'armée allemande dans les... Wehrmachtsverplegungshauptambt. Les entrepôts de la KNSM sur la Levantkade ont successivement accueilli des membres du NSB et des Allemands en mai 1940, des hommes rassemblés lors d'un raid à Rotterdam en 1944 pour aller travailler en Allemagne, et le 7 mai 1945, un camp de prisonniers pour les collaborateurs et autres personnes qui s'étaient "trompées". Dans le hangar Argentina sur l'Oostelijke Handelskade, on entreposait les effets ménagers des Juifs déportés qui seraient plus tard expédiés en Allemagne pour ses citoyens.
Hôtel Lloyd
L'hôtel Lloyd sur la Oostelijke Handelskade et les entrepôts associés ont été utilisés par les forces d'occupation à diverses fins en temps de guerre. L'Atlas en parle abondamment, ainsi que des nombreux autres hangars confisqués par les Allemands dans les docks de l'Est. Vers la fin de la guerre, dans la zone du port oriental, les installations portuaires ont été détruites, les murs de quai, les supports et les passerelles ont été détruits et les grues de bateaux ont été dynamitées par un... Sprengkommando.
Le Stadsrietlanden était la gare de triage des chemins de fer néerlandais d'où partaient les transports pour Westerbork. La victime désignée dans cette section de l'Atlas est Keesje Brijde, 13 ans, qui est morte le 13 décembre 1944 après avoir été abattue alors qu'elle cherchait des cendres dans la gare de triage qui faisait partie de la gare de triage. Sperrgebiet. Un mémorial a été érigé à la plantation de Sporenburg qui porte son nom.
Quartier indien
Même pendant la guerre, l'Indische buurt était un quartier où de nombreuses personnes vivaient, allaient à l'école, travaillaient et essayaient de se procurer la nourriture nécessaire. Les incidents décrits aux adresses montrent également dans ce quartier à quel point les habitants et les occupants étaient proches les uns des autres, et que la guerre et la vie quotidienne étaient à deux pas l'une de l'autre. Au 48 Balistraat, une école abritait la salle d'émission de la cuisine centrale ; plus loin dans la Balistraat, au numéro 106 II, il y avait sous la maison une cache d'armes qui a été découverte par le Sipo-SD en 1945. La deuxième rue Ceram 19 était le poste de district du service de protection de l'air. Au total, environ 41 000 habitants d'Amsterdam pouvaient trouver une place dans les abris publics ; s'ils restaient sur place, il y avait de la place pour 50 000 personnes.'
Halmaheira Street 4 II était la maison d'un boulanger juif et d'un employé de La vérité qui a été arrêté en 1941 et assassiné à Auschwitz en 1944. Madurastraat 35 II était la cachette d'un enseignant qui, lorsqu'il a dû déménager, a caché la bibliothèque de livres de son grand-père sur les juifs néerlandais dans sa nouvelle cachette. Timorplein 21 abritait la troisième école d'artisanat. 'En 1941, plus d'une centaine d'élèves juifs ont dû quitter cette école.' Ab Caransa était le seul survivant de ce groupe et a écrit un livre à ce sujet. Flevopark s'appelait alors Zuiderzeepark. 'En 1942, la municipalité a fait planter des pommes de terre dans le parc. En 1943, on y a retrouvé les corps de six aviateurs anglais, dont l'avion avait été touché par des canons antiaériens et avait explosé en plein vol.' Alors qu'en juin 1944, il est encore fait mention d'une interdiction de cueillir des fleurs dans le parc, pendant l'hiver de la faim, presque tous les arbres ont disparu du parc.
Zeeburgereiland
L'endroit où s'élèvent aujourd'hui de nouveaux lotissements comme le Sportheldenbuurt était un site militaire et un terrain d'aviation stratégiquement situé pendant la guerre, qui est resté une destination militaire et aérienne pendant un certain temps après la guerre également, jusqu'à ce que la station d'épuration des eaux usées Est y soit installée dans les années 1980. L'Atlas mentionne Zeeburgereiland pendant l'occupation : "Après l'invasion allemande, l'île entière a été transformée en Fliegerhorst Schellingwoude, la plus grande base d'hydravions allemands aux Pays-Bas. Les avions étaient utilisés pour la surveillance des côtes, pour poser des mines marines, ainsi que pour sauver les pilotes et le personnel naval de la mer du Nord et de l'IJsselmeer. Sur l'île, les Allemands ont tracé des routes et construit des hangars, des casernes, des bunkers et un dépôt de munitions. Presque tout était caché sous des filets de camouflage. Il y avait aussi un hôpital militaire.
L'Atlas ne manque pas de mentionner que Jan Budding et Wiet Abercrombie d'Amsterdam-Noord ont un jour ramé jusqu'à Zeeburgereiland pendant la nuit et ont percé des trous dans les flotteurs d'un certain nombre d'hydravions. C'est l'un des nombreux exemples individuels qui émaillent ce livre volumineux. Des incidents qui montrent à l'échelle humaine ce que signifiait vivre à Amsterdam pendant l'occupation.
L'Atlas est une topographie urbaine de faits factuels qui regroupés sur ses pages montrent non seulement le cadre mais aussi la fortune des résidents et des occupants qui ensemble ont peuplé les rues pendant cet épisode sombre de l'histoire de la ville. Avec son admirable travail de moine, l'auteur a créé un monument aussi intéressant qu'accessible à tous les Amsterdammers. Ce mémorial te permet de parcourir les rues d'aujourd'hui avec les yeux d'un passé qui reste en grande partie droit.
Podcast
Depuis le 1er mai, une version audio de Atlas d'une ville occupée a été publiée et des promenades audio à travers Amsterdam Est et Amsterdam Centre sont disponibles.
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